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从另一个角度来看,最直观的差异来自物理层。陆地智驾面对的是平整路面,摩擦力也具备明确的可预期性,反观船舶航行要直面风、浪、涌等不可控外力带来的随机扰动。
从另一个角度来看,这是一个典型的学术人才创业故事。2017年,还在西北工业大学读博的朱健楠先后与另外两位合伙人程宇威、池雨豪联合成立了欧卡智舶,成为全球最早一批扎进水面无人驾驶技术研发的团队。
不可忽视的是,为了应对增程器介入时的噪音,小鹏加入了 ENC 和 RNC 双源主动降噪系统,提升了座舱的静谧性。
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